玉米乙醇行业攻击加州低碳燃料标准

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周后，加州将目光投向了一个新目标：交通燃料产生的气候变化污染。加州空气资源委员会 ( CARB) 上周发布了低碳燃料标准拟议法规，旨在到 2020 年将运输燃料排放量减少 10%。通过要求燃料供应商销售更清洁的燃料，监管机构预计该州使用的燃料中约 20% 将减少被生物燃料、氢气和电力等替代品取代。 公众有 45 天的时间对该提案发表评论，但新规则已经面临玉米乙醇行业的强烈抵制，该行业敦促 CARB 拒绝其工作人员的建议，并认为新规则不公平地惩罚使用未经证实的科学的乙醇。

这是学术界的疯狂，”退休将军韦斯利·克拉克(Wesley Clark)在周五与记者举行的电话会议上说道，他现在是乙醇生产商联盟“增长能源” (Growth Energy)的联合主席。“这不是常识。” 问题在于，CARB 工作人员建议将间接土地利用变化产生的温室气体排放纳入生物燃料碳强度的计算中，尽管在其他燃料的强度计算中并未使用类似的影响。 强度基于燃料生产、运输和消费过程中产生的温室气体排放量。对于生物燃料，强度将包括因全球价格引起的土地变化而产生的额外排放，这些变化可能因生物燃料产量的增加而产生。



这是基于这样的前提：对玉米等原料的需求增加，推高了全球价格，导致森林砍伐，因为农民清理土地和森林来种植可能有利可图的生物燃料作物。桑迪亚国家实验室的 科学家布莱克·西蒙斯（Blake Simmons）赞扬该州 电邮清单 在应对气候变化方面的领导作用，但表示拟议法规中如何应用间接土地利用变化造成的排放存在很大缺陷。西蒙斯和 100 多名科学家上周给州长阿诺德施瓦辛格写了一封信，认为科学对于监管执法来说太有限，并且在尚未完全了解所有燃料的间接土地利用变化影响时不应有选择地应用。 相反，该行业呼吁加州领导一项国际努力，研究所有燃料的间接土地利用变化的影响，并警告说，在计算生物燃料碳强度时考虑这些排放将对下一代生物燃料的投资产生寒蝉效应。